股票配资开户北京车展前瞻，全新一代雷克萨斯ES实车现身! 设计激进但味道没变

4月21日，北京车展正式开幕前夕，我们见到了全新一代雷克萨斯ES的实车。作为雷克萨斯在中国市场最核心的销量支柱之一，ES的换代节奏向来牵动人心

此前官方已公布ES300h预售价30.88万元起，并确认将在本月内完成上市。在豪华中大型轿车市场被电动化浪潮反复冲刷的当下，这台基于LF-ZC概念车思路落地的新车，究竟是“保守改良”还是“彻底转身”？我们结合实车聊聊

新一代ES彻底告别了沿用多年的纺锤形格栅图腾化处理，转而采用Clean Tech x Elegance设计理念。实车前脸视觉重心明显下移，封闭式格栅与梯形下进气口的组合让整个车头显得更加低趴、扁平

混动版本在格栅上方保留了一道狭长的进气开口，服务于发动机舱的散热需求。个人观点：这套前脸确实带来了焕然一新的科技感，但“纺锤体”弱化后，ES的气场少了几分传统的攻击性，多了一丝电气化时代的温吞。不过，高级感依然在线，尤其灯组内部细节经得起细看

侧面轮廓保留了ES经典的修长比例，但设计师在翼子板与侧裙处玩了个“花活”通过双色喷涂营造出类似导流鳍片的视觉效果，手法比较讨巧，既没有增加风阻，又打破了型面的沉闷。尺寸方面，新车长宽高分别为5140/1920/1555mm（混动版）轴距2950mm 相比现款，车长有所增加，宽度突破1.9米，轴距未变

混动版标配18英寸轮圈，而纯电版本将提供21英寸规格。讲真2950mm轴距放在今天的中大型轿车阵营里只能算“守门员”水平，好在雷克萨斯一贯擅长利用内部空间，实际乘坐表现值得期待

车尾是个人认为本次换代最成功的角度。贯穿式LED灯带与中央可点亮的品牌LOGO形成了简洁有力的横向视觉线条，夜间辨识度极高。后包围没有多余镀铬堆砌，整体感很强。这里忍不住吐槽一句：都2026年了，隐藏式排气早已是行业惯例，但混动车型依然采用纯平下护板处理，未免有些过于环保主义了

坐进车内，熟悉的竹纹透光饰板依然在岗，这种东方豪华审美是雷克萨斯的护城河，摸上去温润感无可替代。中控台C位升级为14英寸悬浮屏，并可选装副驾娱乐屏。实体按键进一步精简，但空调、音量等常用功能保留了物理旋钮，好评。用料上，手肘接触区域均为软性材质包裹，缝线工整，但门板下半部分塑料感比预期稍强，考虑到30万级起售价，这点可以接受但并非毫无槽点